En Estrasburgo, en uno de los Marches de Noel, hay una pista de patinaje sobre hielo. Mónica hizo su deslizante debut en forma exitosa. Yo no me animé porque estaba para cantarse de frío.
jueves, 20 de diciembre de 2007
LA VELÓ (la bici)
Una buena idea, que habría que buscarle la vuelta para importarla a nuestros pagos, es este del servicio de locación de bicicleta que funciona desde hace varios meses en Paris, Lyón, Marsella y en Mulhouse, pero parece que se va a extender a otras partes de Europa y el mundo según lo manifestado por la empresa que lo ha patentado. El sistema es simple: con 
una tarjeta bancaria (todos tienen una) generas en una especie de cajero automático una clave de usuario y el tipo de abono (semanal, mes, etc.); luego elegís una clave y te emiten una tarjeta con un código de barras que te registra todos tus movimientos. Pasas la tarjeta por el lector, ingresas el PIN y eliges del parking el Nº de bicicleta disponible y voilá! Te liberan una bici de paseo bastante robusta con canasto, cadena con llave, luces adelante y atrás y cambios de marcha. El abono semanal cuesta 1,50 euros y cada vez que haces uso la primera media hora es gratis, con lo que podes usarla para desplazarte por la ciudad, en tra
yectos de media hora, toda la semana por €1,50; luego de la primera media hora te sale € 1,00 la hora. Pero como la sacás de un parking y luego la podés dejar en otro y volver a sacar otra, siempre vas a estar consumiendo la primera media hora. En Paris es mucha la demanda y sobre todo en épocas de paro de transporte. Incluso hay abonados anuales que para asegurarse de tener al día siguiente su bicicleta, le ponían una cadena y candado propio con la esperanza de que los empleados de la empresa prestataria del servicio no se los cortara. Ilusos! La idea es que sean públicas mientras están en el parking. También se han querido robar unas cuantas, pero las bicis tienen un sistema de monitoreo satelital que le ha permitido a la Police local encontrarlas a todas. La empresa les hace un buen mantenimiento por lo que están siempre con las ruedas infladas y en condiciones de uso. Aquí en Mulhouse hay 200 bicis distribuidas en 20 estaciones. Solo en Paris, en los primeros 2 meses, ya habían registrado un millón y medio de operaciones. Cada bici tiene un costo aproximado de € 500 (me imagino que incluyen el sistema y el monitoreo, etc.)
En la tele he visto que en Bélgica, han hecho algo parecido con automóviles y funciona bastante bien ya que el problema por estos pagos es que en las zonas céntricas no hay mucha disponibilidad de estacionamientos tarifados, que por otra parte son bastante caritos. La ecuación le daba al usuario que le salía más barato usar este sistema que lo que gastaba mensualmente en combustible, y estacionamiento para moverse en la ciudad
una tarjeta bancaria (todos tienen una) generas en una especie de cajero automático una clave de usuario y el tipo de abono (semanal, mes, etc.); luego elegís una clave y te emiten una tarjeta con un código de barras que te registra todos tus movimientos. Pasas la tarjeta por el lector, ingresas el PIN y eliges del parking el Nº de bicicleta disponible y voilá! Te liberan una bici de paseo bastante robusta con canasto, cadena con llave, luces adelante y atrás y cambios de marcha. El abono semanal cuesta 1,50 euros y cada vez que haces uso la primera media hora es gratis, con lo que podes usarla para desplazarte por la ciudad, en tra
yectos de media hora, toda la semana por €1,50; luego de la primera media hora te sale € 1,00 la hora. Pero como la sacás de un parking y luego la podés dejar en otro y volver a sacar otra, siempre vas a estar consumiendo la primera media hora. En Paris es mucha la demanda y sobre todo en épocas de paro de transporte. Incluso hay abonados anuales que para asegurarse de tener al día siguiente su bicicleta, le ponían una cadena y candado propio con la esperanza de que los empleados de la empresa prestataria del servicio no se los cortara. Ilusos! La idea es que sean públicas mientras están en el parking. También se han querido robar unas cuantas, pero las bicis tienen un sistema de monitoreo satelital que le ha permitido a la Police local encontrarlas a todas. La empresa les hace un buen mantenimiento por lo que están siempre con las ruedas infladas y en condiciones de uso. Aquí en Mulhouse hay 200 bicis distribuidas en 20 estaciones. Solo en Paris, en los primeros 2 meses, ya habían registrado un millón y medio de operaciones. Cada bici tiene un costo aproximado de € 500 (me imagino que incluyen el sistema y el monitoreo, etc.)En la tele he visto que en Bélgica, han hecho algo parecido con automóviles y funciona bastante bien ya que el problema por estos pagos es que en las zonas céntricas no hay mucha disponibilidad de estacionamientos tarifados, que por otra parte son bastante caritos. La ecuación le daba al usuario que le salía más barato usar este sistema que lo que gastaba mensualmente en combustible, y estacionamiento para moverse en la ciudad
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