Rabat

Es la capital política de Marruecos. Allí se encuentra el Palacio Real "Dar-el-Makhzen" que data de 1854 y al cual no se puede ingrasar. Actualmente el régimen político es de una monarquía constitucional y de derecho divino. El rey es Mohamed VI, que sucedió en el trono a su padre Hassan II en 1999. Según una revista local, Marruecos no es un país de régimen Constitucional, sino un país que "tiene una Constitución". Y se puede observar que el Rey está presente por todos lados y casi no se habla de política. En la foto posamos frente a la Muralla Almohade que tiene varias puertas de acceso a la Médina, que es la antigua ciudad, y al mercado.

La Torre Hassan mide 44 m de altura (el proyecto original tenía 22 m más) forma parte del minaret de la mezquita de Yacoub-el-Mansour cuyo proyecto se interrumpió después de la muerte del sultán en 1199. Sobre la explanada quedaron las columnas que soportarían el recinto de 19 naves.

En frente a la torre y del otro lado de la explanada, se encuentra el Mausoleo de Mohamed V, erigido en 1969, destinado a inmortalizar la memoria del padre de la independencia marroquí. En la sala funeraria, custodiada permanentemente por la guardia real, observamos la tumba del rey en onyx blanco. La cupula es de caoba y cedro esculpido, y los vitrales y los lustres de bronce dorado. Digno de un rey.

Verano 2008 en España

En Agosto 2008, verano por estas tierras, le devolvimos la visita a Vanesa y Luciano, que por ese entonces vivían en Benalmádena, España.
Aquí podemos ver a la Moni recién salida de la peluquería. Era tanto el calor que decidió hacerse un corte bien veraniego.
Hicimos una interesante excursión a Granada, la tierra que tiene la mayor producción de Olivos de Europa. Allí visitamos La Alhambra que fue el último bastión Musulmán en este continente y dejó el testimonio vivo de su influyente cultura.
También nos dimos una vuelta por Mijas, un simpático pueblo blanco (como la mayoría de los del Mediterráneo). Conocimos Marbella, la cual tiene unas playas bastante buenas, pero al parecer su mayor atractivo es el puerto deportivo en donde se encuentran los yates, los autos que todos sueñan tener y la gente de plata que se mezcla con los turistas medio pelo como nosotros.
Una buena forma de pasar el verano europeo: con amigos, playas y un buen “tinto de verano” (una especie de sangría española).

Visitantes Españoles

Allá por Julio de 2008 recibimos en Mulhouse la grata visita de Vanesa y Luciano que venían de
España a pasar unos días de vacaciones y aprovechamos para pasear por nuestra región de la Alsace. Primero fuimos a Colmar donde finalizamos el paseo degustando un par de comidas típicas: el Rosti, que es de origen Suizo, y la Tarta flambée; todo bien regado con un vinito blanco y medio dulzón llamado Gewurtzraminer típico de la región.

Luego anduvimos por Strasbourg, en donde recorrimos el circuito turístico e hicimos el paseíto en “bateau”.





Otro día que Moni estaba de guardia, me tocó hacerles de guía turístico y nos fuimos al Chateau de Haut-Koenigsbourg, restaurado a principios de siglo veinte. Luego dimos un paseo por la ciudad de Sélestat.





Al otro día les mostré un poco Mulhouse y fuimos a tomar unos mates en el Belvedere que es un parquecito que queda cerca del depto. La primera foto muestra el aspecto del mismo lugar el 15-12-08 y la segunda fue el 10-07-08.

Luego llegó la hora de hacer los “randonnnées” (caminatas) y empezmos por Metzeral, continuamos por Than.
Esta es la rueda del molino en Than
Esta es la vista de la iglesia de Than
Esta vista es de un viñedo en Than que está en la ladera de un cerro como varios otros viñedos de la región.
Haciendo un alto en el camino.



Concluimos en Sewen. Posando en una de las cascadas.
Pavada de bosquecito!
No es un truco fotográfico, así se veían Vane y Luciano en medio del bosque. Lago de Sewen
Caminando sobre una pista de Ski descubrimos gente que recolectaba Mirtillas, que es un fruto que crece solo en las alturas y se hace una tarta bastante rica que te deja los dientes morados. Fijen la vista y descubran a Vane y Luciano:
Desayuno copioso en un albergue de Sewen

Posando sobre la pista de ski Remando sobre el Barrage d'Alfeld
Posando sobre una piedra en el barrage d'Alfeld

Y allaaaaaaaa estamos con la Moni.

Despega el nuevo Renault Twingo!!!!!!

¡Este Twingo si que se va para arriba!
Es lo que rescatamos del local de Renault ubicado en la mencionada y famosa avenida.

El edificio de Citroën

Antes de la Navidad tuvimos la oportunidad de recorrer la avenida Champs Élysées, que es la avenida símbolo de Paris, y encontramos un hermoso local de la marca Citroen, en donde mostraban sus modelos deportivos que han hecho historia. Éstos van desde el modelo C4 campeón del mundo 2007, pasando por un 2CV debidamente equipado que transitó por los caminos más insólitos de África, Europa y Asia; hasta una camioneta con un sistema de "oruga" que realizó proezas de trayectos por el desierto africano entre los años 1923 y 1928.
Finalmente nos mandamos la “argentiniada” de hinchar por nuestro rally de Córdoba cuando proyectaban las imágenes en un TV LCD.

Mónica Patina sobre hielo!!!!!

En Estrasburgo, en uno de los Marches de Noel, hay una pista de patinaje sobre hielo. Mónica hizo su deslizante debut en forma exitosa. Yo no me animé porque estaba para cantarse de frío.

LA VELÓ (la bici)

Una buena idea, que habría que buscarle la vuelta para importarla a nuestros pagos, es este del servicio de locación de bicicleta que funciona desde hace varios meses en Paris, Lyón, Marsella y en Mulhouse, pero parece que se va a extender a otras partes de Europa y el mundo según lo manifestado por la empresa que lo ha patentado. El sistema es simple: con una tarjeta bancaria (todos tienen una) generas en una especie de cajero automático una clave de usuario y el tipo de abono (semanal, mes, etc.); luego elegís una clave y te emiten una tarjeta con un código de barras que te registra todos tus movimientos. Pasas la tarjeta por el lector, ingresas el PIN y eliges del parking el Nº de bicicleta disponible y voilá! Te liberan una bici de paseo bastante robusta con canasto, cadena con llave, luces adelante y atrás y cambios de marcha. El abono semanal cuesta 1,50 euros y cada vez que haces uso la primera media hora es gratis, con lo que podes usarla para desplazarte por la ciudad, en trayectos de media hora, toda la semana por €1,50; luego de la primera media hora te sale € 1,00 la hora. Pero como la sacás de un parking y luego la podés dejar en otro y volver a sacar otra, siempre vas a estar consumiendo la primera media hora. En Paris es mucha la demanda y sobre todo en épocas de paro de transporte. Incluso hay abonados anuales que para asegurarse de tener al día siguiente su bicicleta, le ponían una cadena y candado propio con la esperanza de que los empleados de la empresa prestataria del servicio no se los cortara. Ilusos! La idea es que sean públicas mientras están en el parking. También se han querido robar unas cuantas, pero las bicis tienen un sistema de monitoreo satelital que le ha permitido a la Police local encontrarlas a todas. La empresa les hace un buen mantenimiento por lo que están siempre con las ruedas infladas y en condiciones de uso. Aquí en Mulhouse hay 200 bicis distribuidas en 20 estaciones. Solo en Paris, en los primeros 2 meses, ya habían registrado un millón y medio de operaciones. Cada bici tiene un costo aproximado de € 500 (me imagino que incluyen el sistema y el monitoreo, etc.)

En la tele he visto que en Bélgica, han hecho algo parecido con automóviles y funciona bastante bien ya que el problema por estos pagos es que en las zonas céntricas no hay mucha disponibilidad de estacionamientos tarifados, que por otra parte son bastante caritos. La ecuación le daba al usuario que le salía más barato usar este sistema que lo que gastaba mensualmente en combustible, y estacionamiento para moverse en la ciudad